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  首页 > 公司动态 > 减速器械齿轮两端盖子真空预防漏方案

减速器械齿轮两端盖子真空预防漏方案[2016-08-30]

改进施封锁质量的设想(1)将施封锁的插杆稍微加大,并提高插杆的材料强度,使施封锁插杆必须用专用剪封钳才能剪断。同时增大插卡口的直径,减少插杆卡口被拉断的可能。由于现行集装箱箱门及棚车车门门扣的施封锁插孔过小,为了能使用加大插杆的施封锁,车辆部门应逐步改进车门、箱门的门扣,主要是增大施封插孔。(2)改进施封锁锁套的结构,将锁套内原先的一位卡簧改为两位卡铁(珠簧),锁套的体积必要时可稍为加大。改进后施封锁的结构如图1所示。 改进后的施封锁结构(3)加大插杆头,减少现场人员作业时因车、箱门扣施封锁插孔过大,当时也没带垫圈时,造成不必要的麻烦。

  改进后的施封锁性能(1)施封锁的插杆稍微加大,并提高插杆的材料强度后,胶钳等一般的工具剪不断施封锁插杆,剪封时必须用专用的剪封钳。同时由于插杆卡口尺寸相应增大卡口被拉断的可能性大大减少。(2)锁套内由一位卡簧改为两位卡铁后,当用工具强拉施封锁时,插杆会从第二位卡口处断开,断在里面的一节插杆(锁心)无法取出。

  当想二次使用该锁或有意制造假施封时,施封锁插杆无法插进,就是能插进也无法完全到位,站车交接时,接收者较容易检查出插杆不到位的迹象;改进后可以消灭施封锁被二次利用和假施封等情况的发生。(3)改进后的施封锁由于整体质量提高后,对车门、箱门可以起辅助加固作用,相当于使用了一个加固栓,运输途中没有专用工具是不可能破封的。施封锁丢失或被重复利用的可能性大为减少,减少货盗案件的发生。(4)经过与沈阳施封锁厂的试制和试验,完全达到设想的要求。

  改进后的效益(1)改进后的施封锁成本虽然有所增加,但与赔款额比还是微不足道的,与现时试用的加固栓价格相比要少得多。(2)可大幅度减少施封锁丢失、施封锁被二次利用和假施封等案件的发生,安全人员可以从施封锁案件中解脱出来,搞好安全基础工作。(3)大幅度减少赔款,减少货主的损失和不必要的索赔精神负担,提高铁路信誉,促进货运营销工作。

 
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